Aglomeracja Zielona Góra-Nowa Sól-Sulechów: Utracona Szansa na Szybki Transport Zbiorowy

 Fot. Dawne zdjęcia mapy zlikwidowanej pod scieżkę rowerową linii Zielona Góra- Otyń na odcinku Otyń- Nowa Sól

Fot. Rozkłąd jazdy odcinka miejskiego w Ziel. Górze

Aglomeracja Zielona Góra-Nowa Sól-Sulechów: Utracona Szansa na Szybki Transport Zbiorowy

W kontekście rozwoju aglomeracji miejskich i szybkiego transportu zbiorowego, sytuacja w Zielonej Górze i jej okolicach stanowi przykład utraconej szansy na stworzenie efektywnego systemu komunikacji. Decyzja o rozbiórce torów kolejowych, które miały być kręgosłupem projektowanej aglomeracji Zielona Góra-Nowa Sól-Sulechów, wywołuje szereg negatywnych konsekwencji dla regionu.

Kontrowersyjne Decyzje

Rozbiórka torów do centrum miasta w latach 2013-14 zatrzymała na starcie plany stworzenia funkcjonalnej aglomeracji, która miała połączyć Zieloną Górę z Nową Solą i Sulechowem. Szansa na szybki i wygodny transport zbiorowy, który mógłby znacząco przyczynić się do rozwoju gospodarczego regionu oraz poprawy jakości życia mieszkańców, została zmarnowana.

Adam Fularz, redaktor naczelny lokalnego wydania gazety, zwraca uwagę na brak zainteresowania tematem ze strony lokalnych mediów, co dodatkowo pogłębia problem niedoinformowania społeczności lokalnej o skutkach podejmowanych decyzji.

Wpływ na Lokalną Gospodarkę i Środowisko

Likwidacja torów kolejowych i skupienie się na rozwoju komunikacji indywidualnej nie tylko zwiększa obciążenie środowiska poprzez wzrost emisji spalin, ale także wpływa negatywnie na lokalną gospodarkę. Inwestycja w odbudowę torowiska od podstaw mogłaby kosztować setki milionów złotych – kwota, która mogłaby zostać zaoszczędzona, gdyby oryginalna infrastruktura została zachowana i zmodernizowana.

Strata dla Mieszkańców

Zdaniem Fularza, mieszkańcy Zielonej Góry i okolic tracą nie tylko na jakości swoich codziennych dojazdów, ale także na potencjale rozwojowym, jaki niesie ze sobą dobrze zaplanowany transport zbiorowy. Aglomeracja, która mogłaby sprawnie łączyć centrum Zielonej Góry z okolicznymi miastami, poprawiając dostęp do miejsc pracy, edukacji i usług, pozostaje niewykorzystanym potencjałem.

Konieczność Rewizji Decyzji

W obliczu tych wyzwań, istotne wydaje się ponowne przemyślenie podejścia do planowania transportu zbiorowego w regionie. Potrzeba kompleksowego podejścia do kwestii mobilności miejskiej i podmiejskiej, które uwzględni odbudowę i modernizację infrastruktury kolejowej jako klucz do zrównoważonego rozwoju aglomeracji Zielona Góra-Nowa Sól-Sulechów.

Czy politycy i decydenci zrewidują swoje podejście i podejmą kroki w kierunku odbudowy utraconej infrastruktury kolejowej? Czas pokaże, czy aglomeracja Zielona Góra-Nowa Sól-Sulechów stanie się przykładem zmarnowanej szansy, czy też zostaną podjęte działania, które pozwolą na jej ożywienie i rozwój.

Opr. SzI dla Zielonogórska Ekologia